第七十八章：订购飞机（求收藏，求推荐票） (第3/4页)

会去安装弹射降落的。

    不过却不是因为弹射降落需要乘客有降落伞的经验，毕竟弹射降落从弹射到空中开伞都是自动的，乘客只需要坐在上面紧紧的等待落地而已。

    完全只是因为技术、经济性和伦理道德上面的限制。

    首先弹射的座椅本就很贵，同时重量也远超平时的飞机座椅，如果大量的使用弹射座椅，那么每次载客必然会减少百分之二、三十，这样成本上面就不是很合算。

    而且几百名乘客的弹射，技术要求也就非常之高，甚至说很难解决，不然那么多人一起飞出舱，大概率就是在空中互相撞击变成rou泥。

    另外一方面就是弹射控制权交给谁，交给乘客自己恐怕根本不现实，很可能飞行中有那么几个好奇的就给你将发射按钮按下了。而交给飞行员，也同样不是很现实。

    一般出现了问题，飞行员都是会尽可能的拯救飞机，而不是去直接舍弃飞机。这样一来飞行员按下弹射开关时，就是最为危机的时候，很可能已经晚了。

    到时候乘客没生还下来，死去飞行员的家属恐怕还要被乘客的家属，各种攻击与问责，巨大的道德压力下，对于飞行员的判断会照成影响。

    而每次飞机一有问题，就第一时间按下弹射，恐怕世界上也没有任何的航空公司可以承受自己的飞机一架架掉下来的经济损失，同样保险公司也是不敢接单的。

    但是这些问题对于卡奥斯这样的私人飞机，却不是什么问题了，在飞机之中加装七八个弹射仓位，出现什么问题卡奥斯都可以在飞机下降到7000米以后，第一时间在保镖的保护下，乘坐弹射椅离开故障飞机。

    当