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    另外，检查员还自己带了一套卫星天线，安装在甲板首楼，用于方便引水员追踪船舶信息。

    连煋亦步亦趋跟在许关锦身边，看着检查员检查设备、安装天线。

    一系列检查完毕后，检查员给了许关锦一份船舶授权文件，引水员上船后，需要得到船舶航行的指挥权，才能指挥船只通过运河。

    这个时候，邵淮也过来驾驶舱了，他作为船东，这份授权书也需要他签字。

    连煋眼巴巴看着邵淮和许关锦在文件上签字，梦想着有一天，她也有一艘自己的大船，自己当船长，到时候这些文件就都由她签署了。

    检查员下船，接着5名引水员上船，先是和许关锦打过招呼，确定船舶定位信息后，开始起锚，开船前进。

    天微亮时，灯山号来到加通船闸的入口处排队等待。

    这个时候，16名工人乘着快艇上船，他们需要负责缆机设备的cao纵。邮轮进入运河，并不是靠邮轮自身的动力航行，而是靠运河的拖轮拖着走，拖轮通过绞缆机来固定住邮轮。

    船长、大副、二副、三副、水手长、各位水手这个时候也需要在船头船尾做好准备，协助工人cao作绞缆机。

    连煋一直跟在乔纪年身边，此刻每一层甲板外面格外安静，因为要过运河，所有露天游乐场所都关闭了，只有少部分的观景廊可以活动。

    “乔纪年，你出海这么久，过了几次巴拿马运河啊？”连煋问道。

    乔纪年给她整理歪斜的海员帽，“第一次，我不常来这里的，我跑东南亚航行和欧洲航线比较多，美洲这边，几乎不怎么来。”

    连煋看向缓缓开过来的拖机，再看着工人们把拖轮的缆绳挂到邮轮上，又问：“