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北干脆把那片空地圈了起来，当做是各个商队的临时停靠处，所以人还是有不少的。

    这趟马车发车就比上一趟频繁，只跑牧场和主城区边缘路线，平均两小时发一次车，有专门的时刻表对照。

    之后剩下的两辆马车都只在主城区跑，路线大致是步行街、居住街区、广场、博物馆等位置，正反两方向发车，返回终点后会休息一阵再走，给马留出充足的休息时间。

    目前所有的马车路线统一定价，都是一铜币一人，携带过多货物再额外缴纳一铜币作为车费。一天下来，一辆车怎么也能赚八、九十个铜币，赶上外来人多的时候，几个银币也是能赚的。

    菲尔茨看完了顶棚的等候区，目光就瞥向了自带“候车软件”的站牌，看了半天也没看出那些小红点是干什么的，于是又向莫北提出了问题。

    莫北指着站牌给他解释：“这趟串着一个个灰色圆点的线代表行车路线，就是这趟车都会去什么地方，箭头是方向，表示这趟车往这边走。这个比其它都大的红色圆点，代表着我们现在所在地的站名叫什么。”

    “那这个呢？”菲尔茨指向那个一直在闪的红点。

    莫北回答：“这个表示我们在等的马车现在的位置，你看它闪烁的地方和我们所在站点之间只相隔了两站，那么等一等，很快就会到了。若是距离还远，也可以估算着时间先去做别的，等等再来。”

    其实现在因为马太少，公共交通设施并不完善，之前在人多的站点就发生过等来车，结果上面人太多根本没空位的情况。马车跟公交车意思有不一样，挤一挤还可行，人太多超重对马的损害很大，莫北肯定不做这