第15章 航线 (第4/7页)

体还是比较空旷，经过的岛屿很少，这样帆船在夜间也能放开跑，不用担心存在没有发现的暗礁。虽然陈守序能利用经度和后来的地图，但他不可能熟悉太平洋的礁石分布、潮汐天气风向变化规律和可能会出现的突发海情。如果率领的是一只探险队，那么他也不介意试试新的航线，但现在他率领的是一只武装舰队，所以对他来说，按照马尼拉大帆船的航线跑是最安全的做法，成熟有效。

    陈守序需要考虑的主要是路上选择哪里作为临时锚泊地，虽然帆船在大海上航行未必就能找到计划中的岛屿，也可能找到了却由于风向和天气无法靠泊，但有备无患。按照荷兰人的经验，即便做好一切准备，远洋航行中水手在启航后第三个月就会陆续生病，在第四个月会出现死亡病例，如果第四个月刚好在热带海域，那么恭喜，船员大面积病死的情况就会出现。

    所以陈守序考虑在航行的后半段找到能够休息的岛屿。如果船员的身体扛不住这三个月的航行，那么找到锚地让船员上岸休息会大大降低船员的死亡率。

    这条航线的初始段很长的时间都不会有岛屿。直到中太平洋段，夏威夷群岛条件非常好，不过夏威夷正好位于马尼拉大帆船往返的南北航线之间，西班牙人在太平洋跑了多年，从未听说他们与夏威夷群岛有什么联系，夏威夷群岛不是陈守序的首选，但他还是做了相关预案。

    波利尼西亚群岛中的莱恩群岛，最北端的金曼礁太小了，也没有淡水。泰拉伊纳岛有群岛中唯一的淡水湖，条件很不错，可那在北纬10度线以南，过于偏离航线。而且位置贴近了赤道无风带，因此泰拉伊纳岛也