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    有什么初步结果？”

    “没有，没有，你赶紧走吧。”高子乾一边说一边已经准备赶他走了。

    “你那些照片……”

    “照片还没整理出来。”

    “没事儿，你拷给我，我先看看。”

    “好多呢？”

    “那你也给我，对了，还有我让黄睿帮我拍的那些。”

    “就是站在车顶拍的那些？”

    “对，对。”

    “都在一起，你要都给你。”高子乾实在有点儿不耐烦了，“黄睿，赶紧拷给他。”

    黄睿答应一声：“吕队，用我这台电脑吧。”

    “行。”吕志平赶紧过去，把自己的U盘递给黄睿。

    拷完了这一大堆照片，吕志平问黄睿：“你帮我拍那些照片，能先处理一下吗？”

    “您想查什么？”

    “能不能通过那两道车辙判断出车型来？”

    “有这个可能，但比较麻烦。”

    “怎么说？”

    “一般来说，小型客车是四个单车轮，有的车前轮轮距和后轮一样宽，有的前后会不太一样，但差不了太多。所以行驶的时候，后轮基本上是压着前轮走的，留下来的车辙也只有两道，除非是拐特别急的弯，出现所谓的漂移，才有可能出现四道车辙，但拐弯的时候，因为后轮拐弯的角度和前轮拐弯的角度不同，每一道车辙的宽度也会有所变化。所以只要有清晰的轮胎印、足够准确的直行车辙宽度和拐弯宽度，就能算出车辆的前后轮距和轴距，然后根据轮距和轴距去判断车型。但是，这样做的前提是痕迹足够清晰、数据足够准确，而实际勘查中，基本上没那个现场会保留这样的车辙，更何